1、彩色路面技术的发展现状

60年代乌克兰哈尔科夫公路学院和前苏联 道路科学研究所就已对彩色沥青路面的铺装进行了研究和应用,并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面。

1970年,在日本召开的万国博览会,其所铺筑的彩色广场使人赏心悦目、美不胜收，烘托出万国博览会的热烈气氛,取得了良好的效果。

1995年法国巴黎铺筑了一段长约30km的蓝色路面, 研究表明蓝色路面可以使驾驶员精神愉快、减轻疲劳。

我国彩色路面的研究开始于20世纪80年代初，1999年长安大学郝培文等研制出性能可与优质石油沥青相比拟的系列彩色沥青, 并在成都市提督街非机动车道上铺筑了试验路。

1998年8月建成国内第一条彩色路面，厦门环岛路黄厝段，全路段3.4km，采用天然红色石料，采用脱色沥青混凝土技术铺装。

随着可持续发展和人文主义理论在城市建设中的应用，传统的城市道路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。人们开始追求多样化的路面形式。

彩色路面的出现丰富了路面的形式，使道路更美观、更具人性化和个性。

近年来，随着国内生活水平的提高，彩色路面在我国各地获得了方兴未艾的发展，市场前景十分广阔

2、彩色路面的功能

（1）美化城市和交通环境

铺筑彩色路面，是改善道路交通环境最直接、最有效的手段。彩色路面丰富的色彩，可以与城市的建筑、绿化相映成趣营造温馨宜人的气氛，给人以美的享受

（2）有助于车辆和行人的出行安全

彩色路面由于色彩丰富，辨识度较高，用于湿滑路段、匝道出入口、紧急停车带、专用通道等路段，可以更好的诱导交通，减少行车安全事故的发生。

可以对行人通行区域、人群聚集区域如学校门前等进行明确标识，减少交通事故的发生。

（3）提高步行或运动健身的安全性和舒适性

弹性彩色路面可以减少人们跑步健身时对身体的伤害。

透水彩色路面或具有各种表面防滑效果的彩色路面可以降低行走时摔倒的风险。

（4）缓解日益严重的城市“热岛效应”

传统的黑色沥青路面由于其吸热率高，反射率低，在炎热的夏季能吸收更多的太阳辐射使路面的温度升高，不同程度地影响周围环境温度。

彩色路面的应用可以大幅降低路面的太阳吸收率，增加反射率，从而降低路面的温度，缓解“热岛 效应”。

3、万道水性合成树脂的胶粘剂的技术特征

简单而言，万道水性合成树脂产品体系的关键技术是水性胶粘剂，它是水分散型的两相体系，在不 同温度下均可提供合适的施工性能，主要通过水分的挥发而逐渐固化，改性强化后的膜可以与不同 骨料颗粒具有良好的粘结性能，形成为一个整体，提供了最终产品所需的物理力学性能。

4、万道水性胶粘剂及其相关产品的研发理念

(1)水性原料：水性高分子聚合物，极低的有害物质含量、无刺激性气味、不燃烧

(2)安全运输和储存：无需特种车辆运输和特种仓库存放

(3)环保施工：无刺激性气味、不影响周围环境和人们的正常活动

(4)健康和持久使用：对环境和使用者友好、经久耐用

(5)易于翻新和循环利用：到达生命周期后减少垃圾排放